A Válvula de Controle Automático deve ser um projeto de Corpo e Tampa de Ferro Dúctil. A Válvula deverá possuir um disco de vedação resiliente, guiado superior e inferior; A guia inferior será de palhetas, deslizando em um arranjo de assento de aço inoxidável, válvula de linha de assento único operada por pressão, acionada por diafragma, controlada por piloto. A válvula deve vedar por meio de um assento de aço inoxidável. Todas as peças devem ser substituíveis em campo sem remover a válvula da linha. Todas as dimensões do flange, incluindo comprimentos face a face, devem estar em conformidade com as Normas ISO.